Notes de Terrain / Transports

Trains et bus en Corée du Sud, mode d'emploi

2026-06 6 min read FR

En bref — Le réseau ferroviaire (KTX, SRT, ITX, Mugunghwa) couvre l'essentiel du pays, complété par un maillage dense de bus express et interurbains. Pour traverser le pays, comptez 2 h 15 environ en train à grande vitesse et 4 h 15 à 4 h 40 en bus entre Séoul et Busan. Jeju, île, s'atteint en avion intérieur.

Trains à grande vitesse: KTX et SRT

Deux opérateurs se partagent encore le rail à grande vitesse en 2026.

  • KTX (Korean Train eXpress), exploité par Korail, part de la gare de Séoul (Seoul Station). Il dessert Daejeon, Daegu, Busan, ainsi que Gwangju, Mokpo, Yeosu, Gangneung et Jeonju selon les lignes.
  • SRT (Super Rapid Train), exploité par SR, part de la gare de Suseo, au sud-est de Séoul (ligne 3 / Suin-Bundang). Il couvre les axes Gyeongbu (vers Busan via Daejeon, Dongdaegu) et Honam (vers Gwangju, Mokpo).

Sur Séoul–Busan, comptez environ 2 h 15 en KTX depuis Seoul Station et environ 2 h 10 en SRT depuis Suseo, avec plusieurs dizaines de départs par jour. Le SRT, qui emprunte des lignes dédiées, est généralement un peu moins cher (de l'ordre de 10 % en moins).

À noter: la fusion progressive des deux opérateurs est annoncée pour 2026 et se met en place par étapes. À votre arrivée, vérifiez quelle gare (Seoul ou Suseo) propose le départ qui vous convient — la situation évolue de mois en mois.

Ordre de grandeur des tarifs grande vitesse (siège standard, plein tarif) :

  • Séoul → Busan: environ 59 000 ₩ (~40 €)
  • Séoul → Daejeon: environ 24 000 ₩ (~17 €)
  • Séoul → Daegu: environ 45 000 ₩ (~31 €)
  • Séoul → Gwangju (Songjeong): environ 47 000 ₩ (~32 €)

Les prix varient selon le jour, l'avance de réservation et la classe (standard ou Première classe). Réservez quelques jours à l'avance pour les week-ends, vacances scolaires et long week-ends, où les trains se remplissent vite.

Trains plus lents: ITX et Mugunghwa

À côté des trains à grande vitesse, Korail exploite des trains classiques utiles pour les régions ou les petits trajets.

  • ITX-Saemaeul / ITX-Maum / ITX-Cheongchun: trains semi-express, vitesse de l'ordre de 150–180 km/h, sièges confortables, bon rapport qualité-prix sur les trajets moyens (par exemple Séoul → Chuncheon avec l'ITX-Cheongchun).
  • Mugunghwa: train régional, plus lent (≈120 km/h), arrêts plus fréquents, tarif réduit. Sur Séoul → Busan, comptez plus de 5 h 30 et un prix de l'ordre de 28 000 ₩ (~19 €).

Ces trains sont pratiques pour rejoindre des villes moins touristiques (par exemple Andong, Suncheon, Mokpo via la ligne classique). La réservation se fait sur les mêmes canaux que le KTX.

KORAIL Pass. Forfait réservé aux étrangers, en vente sur le site Korail international. Versions consécutives (3 ou 5 jours) et flexibles (2 ou 4 jours sur 10). Tarifs adulte indicatifs en 2026: 3 jours consécutifs environ 165 000 ₩ (~115 €), 5 jours environ 244 000 ₩ (~170 €), Flex 4 jours sur 10 environ 233 000 ₩ (~163 €). Il couvre KTX, ITX et Mugunghwa, mais pas le SRT. Il devient rentable si vous enchaînez plusieurs longues distances (Séoul → Busan → Gwangju → Séoul); pour un simple aller-retour Séoul–Busan, le billet à l'unité revient moins cher. Réservation: korail.com/global ou application KorailTalk.

Bus express et interurbains

Le bus reste très utilisé en Corée: réseau dense, départs fréquents et prix sensiblement plus bas que le train. Deux grandes catégories sont à distinguer:

  • Bus express (gosok): lignes longue distance entre grandes villes, peu ou pas d'arrêts intermédiaires. Plate-forme officielle: kobus.co.kr.
  • Bus interurbains (si-oe): villes petites et moyennes, plus d'arrêts. Plate-forme officielle: txbus.t-money.co.kr.

Trois classes coexistent en bus express:

  • Standard (Ilban): configuration 2+2, tarif le plus bas.
  • Premium (Udeung): configuration 1+2 ou 2+2 avec plus d'espace et inclinaison renforcée.
  • Premium / Luxury: sièges quasi-couchettes (21 places), écran individuel, prise USB, séparateurs latéraux.

Séoul → Busan en bus express depuis le Seoul Express Bus Terminal (Gangnam):

  • Durée: 4 h 15 à 4 h 40 selon le trafic
  • Standard: environ 24 000 ₩ (~17 €)
  • Premium: environ 35 000 à 50 000 ₩ (~25 à 35 €)
  • Départs toutes les 15 à 30 minutes, du tôt matin à minuit passé

À savoir pour réserver sur kobus.co.kr depuis l'étranger: l'interface anglaise existe, mais le paiement échoue avec la plupart des cartes étrangères et certaines pages réclament un numéro de téléphone coréen. Quelques solutions de contournement: l'achat au guichet du terminal le jour même (souvent possible hors haute saison), l'application 고속버스티머니 / T-money Express Bus, ou des plates-formes tierces comme Klook ou Trip.com. Pour les bus interurbains, txbus.t-money.co.kr accepte une partie des cartes étrangères.

Métro et bus urbains: T-money et Climate Card

Dans toutes les grandes villes (Séoul, Busan, Daegu, Daejeon, Gwangju, Incheon), métro et bus urbains se paient avec une carte T-money rechargeable. Coût de la carte: environ 3 000 ₩ (~2 €) en supérette (GS25, CU, 7-Eleven, Emart24, présentes partout y compris à Incheon Airport). On la recharge en espèces aux bornes des stations ou en supérette.

Le métro de Séoul facture par distance: l'essentiel des trajets coûte entre 1 400 et 2 000 ₩ (~1 à 1,40 €).

À Séoul, la Climate Card (Tourist Pass) est un abonnement à durée fixe qui donne accès illimité au métro de Séoul et aux bus urbains, plus le vélo libre-service Ttareungi. Tarifs touristes 2026:

  • 1 jour: 5 000 ₩
  • 2 jours: 8 000 ₩
  • 3 jours: 10 000 ₩
  • 5 jours: 15 000 ₩

Elle est vendue dans les supérettes et aux centres d'information du métro (un dépôt de 3 000 ₩ en espèces s'applique pour la carte physique). Une limite à connaître: la Climate Card ne fonctionne pas sur la ligne AREX au-delà de Seoul Station — pour le trajet Incheon Airport → Séoul, payez à part en T-money ou en espèces.

À Busan, le réseau métro et bus se paie aussi en T-money (la carte locale Cashbee est interchangeable dans la pratique). Pas d'équivalent direct à la Climate Card côté Busan en 2026.

Itinéraires courants et conseils

Busan ↔ Gyeongju. Le plus simple est de prendre le bus express depuis le terminal Busan Central (Nopo), terminus de la ligne 1 du métro de Busan. Comptez un trajet d'environ 50 minutes à 1 h, un billet de l'ordre de 6 000 à 8 000 ₩ et des départs toutes les 30 minutes. En train, le KTX Busan → Singyeongju existe, mais la gare de Singyeongju se trouve à 8 km du centre historique et impose un transfert en bus.

Vers Jeju. L'île n'est pas desservie par le train. La solution classique est un vol intérieur depuis Gimpo (Séoul) vers Jeju (CJU): environ 1 h 15, des dizaines de rotations quotidiennes (Korean Air, Asiana, Jeju Air, Air Busan, T'way, Jin Air) et des tarifs variables, souvent 30 à 60 € l'aller simple en réservant à l'avance. Yeosu, Mokpo et Busan proposent elles aussi des vols vers Jeju. Alternative plus longue: le ferry depuis Mokpo, Wando ou Yeosu.

De Jeju vers Jeonju ou Suncheon. Pas de liaison directe. L'option la plus rapide combine un vol Jeju → Yeosu puis le KTX Yeosu-Expo → Jeonju (environ 1 h 20). La formule vol Jeju → Gwangju puis bus est possible, mais souvent plus contraignante.

Quelques réflexes utiles. Réservez vos KTX et SRT du vendredi soir, du dimanche soir et des veilles de fêtes (Seollal, Chuseok) plusieurs semaines à l'avance. Pour les courtes distances (Séoul → Cheonan, Séoul → Chuncheon), comparez le bus express et le Mugunghwa: ils sont souvent moins chers que le KTX. À l'aéroport d'Incheon, prévoyez une T-money chargée ou de la monnaie pour l'AREX, car la Climate Card n'y fonctionne pas.

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